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2020 - 10 - 13
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中环联大气函〔2020〕10号各有关单位:汽车维修行业是我国汽车后市场中的重要组成部分,同时也是重要民生产业,与百姓的生产和生活息息相关。不过,长久以来,由于汽车维修行业污染排放(尤其颗粒物与VOCs等大气污染物)问题一直没有得到有效解决,环保问题严重制约了行业健康发展,也极大影响了行业形象。与此同时,由于环保监督整顿日趋严格,汽车维修企业钣喷作业受到极大限制,企业因此蒙受不同程度的损失。为推动汽...
2020 - 10 - 09
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各有关高校、科研院所、重点实验室,各有关单位:习近平总书记在全国科技工作会议上指出:“生态文明发展面临日益严峻的环境污染,需要依靠更多更好的科技创新建设天蓝、地绿、水清的美丽中国”,“依靠绿色技术创新破解绿色发展难题,形成人与自然和谐发展新格局”。2020年是十三五规划和蓝天保卫战的收官之年,也是“十四五”时期大气污染治理规划的编制之年。为贯彻党的十九大精神、习近平新时代中国特色社会主义思想和习近...
2020 - 09 - 30
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中环联函〔2020〕123号各相关单位、专家:       由中华环保联合会提出并归口管理,上海市环境科学研究院、广东环境保护工程职业学院、清华大学盐城环境工程技术研发中心、杭州楚环科技、清环智源(北京)、天津长瑞大通、中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会等25家国内企事业单位共同编制的《挥发性有机物综合治理一厂一策编制技术指南》团体标准,历时6个月已经...
2020 - 09 - 10
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中环联函〔2020〕96号各相关单位、专家:由中华环保联合会提出并归口管理,中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院主编、天津长瑞大通、赛默飞世尔科技、上海汉洁、北京同普绿洲、河北优科、天津市环科院、中海油节能环保服务公司、广东省环科院、中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会等14家企事业单位共同编制的《挥发性有机物泄漏检测与修复(LDAR)项目审核评估指南》团体标准,历时11个月已经编制形成...
2020 - 09 - 10
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各有关单位:为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化工作改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部印发的《团体标准管理规定》等文件精神;按照《中华环保联合会团体标准管理办法(试行)》要求,经中华环保联合会立项批复(立项文件号:中环联字〔2020〕82号),由中国环境科学研究院、清华大学、北京市环境保护科学研究院和中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会等单位共同发起的《工业企业挥发性...
2020 - 08 - 19
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2020年8月13日,中华环保联合会副主席、原环境保护部总工程师杨朝飞,副主席兼秘书长谢玉红、原环保部华南督查中心副主任曾端仪和水气土、固危废领域专家组成的调研组赴滁州市考察生态环境保护领域问题;调研组一行分别受到滁州市政府党组成员刘茂松,滁州市人大常委会副主任、定远县委书记万瑞健,县委副书记、县长邹军,常务副县长陶学功等主要领导的热情接待并进行了座谈交流。图为调研组深入调研安徽定远盐化工业园污染...
2020 - 07 - 22
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打赢蓝天保卫战,事关满足人民日益增长的美好生活需要,事关全面建成小康社会,事关经济高质量发展和美丽中国建设。为落实生态环境部《重点行业挥发性有机物综合治理方案》和《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》等相关政策方案提出的“加大涉VOCs排放工业园区和产业集群综合整治力度;深化园区和集群整治,促进产业绿色发展”。2020年7月21日下午,中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会与北京首创大气环境科技...
2020 - 07 - 02
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大气环境保护事关人民群众根本利益,事关全面建成小康社会,事关经济高质量发展和美丽中国建设。日前,中华环保联合会(标准公告 2020年第2号)面向全行业发布了两项团体标准《实验室挥发性有机物污染防治技术指南》(T/ACEF 001-2020)和《固定污染源废气恶臭排放自动监测技术指南》(T/ACEF 002-2020),有效填补了该领域国家标准和行业标准的空白。这两项标准按照国家标准化管理委员会、民...
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蓝天保卫战,绿色供应链的变革

日期: 2019-03-26
来源: 亿欧网
作者:

绿色物流可以实现尽可能少用资源、尽可能减少残留/废弃物,以“公转铁”为抓手的运输结构调整,正为物流与供应链的绿色模式助力。

绿色物流有两层涵义:

一是在物流环节中耗费的资源越少越好;

二是物流资源单次/多次的残留/废弃物对环境的破坏越少越好。

而绿色供应链则在绿色物流基础上增加两层涵义:

一是物流所保障其连接上下游的生产供应链或消费供应链中的资源耗费越少越好、生产供应链/消费供应链资源单次/多次的残留/废弃物对环境破坏越少越好;

二是在物流供应链系统的帮助下使得原本并行/平行甚至无关的生产供应链/消费供应链的整体资源耗费越少越好、整体资源单次/多次的残留/废弃物对环境的破坏越少越好。

从供给端来看,是如何最充分利用资源、提高资源使用效率的问题;从需求端来看,是如何减少单次/多次消费的残留/废弃物对环境的污染和破坏。同时还要符合市场运行规律中的降本增效竞争优势。

在资源利用上,按国际民间环保组织GFN(全球生态足迹网络)的“地球生态超载日”测算,2018年的地球生态超载日已提前到8月1日,意味着人类已需要1.7倍地球资源才能够维系可持续发展。无论是“中国制造”还是“中国物流”,其资源综合利用效率远低于发达国家。

在环保方面问题严峻,雾霾多发、土壤污染、草原沙化、河道水体黑臭、湖泊富营养化、垃圾围城、固废和持久性有机污染比例持续上升,中国经济的高速发展带来环境上的负面效应已经严重影响到人民日益增长的美好生活需要。

另外就是以城市交通拥堵为主的大城市病。经济高速发展伴生的城市化进程加速带来了城市交通拥塞,而市民对生活保障物资需求质量提升进一步通过城市仓配对道路资源的争夺加剧了拥塞状态。

作为最大的发展中国家,中国东西部经济发展极不平衡。单独或过分强调环保问题同样影响人民日益增长的美好生活需要,需要综合考量和总体平衡,但资源的高效使用和循环利用则是有百利而无一害的科学发展方向。

剑指京津冀雾霾的“蓝天保卫战”催生的“运输结构调整”政策主体是“公转铁”,环保部数据显示,铁路运输可比传统公路货运降低80%的碳排放,比重载柴卡运输降低56%的PM2.5排放量。

对于需要长距离运输的煤炭等大宗货物,本具价格优势的铁路可以借助投资持续扩展加密的铁路网网络化、标准化和规模化优势,利用创新科技深度变革从资源地、生产地到消费地的产业结构,加大生产、消费和物流的总体资源“重去重回”和“结点成网”,既减少全产业链生态的资源浪费或闲置,又提高对全产业链生态闲置资源的近零成本复用。

对于短距离大宗货物及白货等,在现有价格体系下铁路运输并不占市场竞争优势,需要综合考虑“公转铁”成本提升与环保收益和道路紧缺资源释放收益间的平衡。

第一,可利用技术与资本融合后的创新投入提高公铁海多式联运的效率并降低系统成本;

第二,可利用城市内外轨道货运减少城市道路使用率;

第三,构建基于铁路货场利用商贸驱动的城市“外集内配”轨道交通枢纽的空间规划,实现“轨道+仓配+批零”的运贸融一体化;

第四,充分发挥低频次物流搭接高频次物流的闲置资源以实现闲置资源复用;

第五,构建可“门到门”公铁海联运的运储集配最小运载封闭单元以建立可循环复用体系,从而减少包装材料浪费;

第六,利用“大云移物智”智慧物流平台实现生产-消费供需结构的精准对接且规模化。

“公转铁”深度改变物流与供应链体系,更应在物流业及物流保障的制造业/服务业发展供应链及产业链生态中资源配置优化的绿色模式。


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2020 - 10 - 13
中环联大气函〔2020〕10号各有关单位:汽车维修行业是我国汽车后市场中的重要组成部分,同时也是重要民生产业,与百姓的生产和生活息息相关。不过,长久以来,由于汽车维修行业污染排放(尤其颗粒物与VOCs等大气污染物)问题一直没有得到有效解决,环保问题严重制约了行业健康发展,也极大影响了行业形象。与此同时,由于环保监督整顿日趋严格,汽车维修企业钣喷作业受到极大限制,企业因此蒙受不同程度的损失。为推动汽车维修行业及其企业的喷漆、烤漆、补漆等作业工序涉VOCs废气实施科学治污和精细化治理。经研究决定,由中华环保联合会主办,河北科技大学(挥发性有机物污染防治技术国家地方联合工程中心)、石家庄市机动车维修协会等单位共同承办的“2020汽车维修行业绿色喷涂共享中心建设及技术规范专题研讨会”将于11月19日在“2020全国挥发性有机物(VOCs)污染防治科技大会暨技术装备博览会”期间同期举办。届时邀请汽车...
2020 - 10 - 09
各有关高校、科研院所、重点实验室,各有关单位:习近平总书记在全国科技工作会议上指出:“生态文明发展面临日益严峻的环境污染,需要依靠更多更好的科技创新建设天蓝、地绿、水清的美丽中国”,“依靠绿色技术创新破解绿色发展难题,形成人与自然和谐发展新格局”。2020年是十三五规划和蓝天保卫战的收官之年,也是“十四五”时期大气污染治理规划的编制之年。为贯彻党的十九大精神、习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平生态文明思想,贯彻落实《“十三五”国家科技创新规划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》《关于科技创新支撑生态环境保护和打好污染防治攻坚战的实施意见》以及生态环境部相关要求等,在生态环境管理新格局下促进大气污染防治(尤其挥发性有机物污染防治)领域科技创新,中华环保联合会研究决定:2020年11月18-20日在石家庄举办的“2020全国挥发性有机物(VOCs)污染防治技术装备博览会”中增设专门展区...
2020 - 09 - 30
中环联函〔2020〕123号各相关单位、专家:       由中华环保联合会提出并归口管理,上海市环境科学研究院、广东环境保护工程职业学院、清华大学盐城环境工程技术研发中心、杭州楚环科技、清环智源(北京)、天津长瑞大通、中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会等25家国内企事业单位共同编制的《挥发性有机物综合治理一厂一策编制技术指南》团体标准,历时6个月已经编制形成了征求意见稿。根据《团体标准管理规定》(国标委联〔2019〕1号)精神和《中华环保联合会团体标准管理办法(试行)》(中环联字〔2018〕79号)的相关规定,为保证标准的科学性、严谨性和适用性,现公开征求意见。       公示期间,请各有关单位及专家认真审阅标准文本,对本标准提出宝贵建议和意见,并于2020年10月30日前以邮件的形式将《团体标准意见...
2020 - 09 - 10
中环联函〔2020〕96号各相关单位、专家:由中华环保联合会提出并归口管理,中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院主编、天津长瑞大通、赛默飞世尔科技、上海汉洁、北京同普绿洲、河北优科、天津市环科院、中海油节能环保服务公司、广东省环科院、中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会等14家企事业单位共同编制的《挥发性有机物泄漏检测与修复(LDAR)项目审核评估指南》团体标准,历时11个月已经编制形成了征求意见稿。根据《团体标准管理规定》(国标委联〔2019〕1号)精神和《中华环保联合会团体标准管理办法(试行)》(中环联字〔2018〕79号)的相关规定,为保证标准的科学性、严谨性和适用性,现公开征求意见。公示期间,请各有关单位及专家认真审阅标准文本,对本标准提出宝贵建议和意见,并于2020年10月16日前以邮件的形式将《团体标准意见反馈表》反馈至编制组秘书处,逾期未回复按无意见处理。该标准的征...
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