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2021 - 02 - 23
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各会员单位:按照中华环保联合会的年度统筹安排,为做好2021年度VOCs污染防治专业委员会会员单位宣传工作,我们将在联合会和专委会的官方网站、微信公众号以及《VOCs前沿》公众号(15万订阅用户)同步开展“会员风采”系列宣传报道,展示会员单位整体形象和所取得的突出成绩,增进了解互动;展示会员单位实力,提高知名度,扩大行业影响力。现向会员单位征集相关宣传材料,免费进行宣传。具体事项如下:一、征集对象...
2021 - 02 - 20
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日前,承德市生态环境局官网发布“关于聘请第三方专业技术团队为我市涉挥发性有机物企业编制‘一厂一策’治理方案项目的采购公示”,明确要求全市涉挥发性有机物工业企业应参照《挥发性有机物综合治理一厂一策编制技术指南》(T/ACEF006-2020)(简称《指南》)开展“一厂一策”治理方案的编制工作,加快精准推进挥发性有机物工业企业治理工作。该《指南》得到地方生态环境部门的直接引用,体现了中华环保联合会团体...
2021 - 02 - 07
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关于举办“2021全国挥发性有机物(VOCs)污染防治科技大会暨2021全国挥发性有机物(VOCs)污染防治技术装备博览会,2021全国恶臭污染物测试、环境监测与控制技术装备展览会”的预通知.pdf附件2:参会及参展申请表.doc附件3:分论坛(召集人)申请表.doc
2021 - 01 - 19
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各有关单位:为了贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化工作改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部印发的《团体标准管理规定》(国标委联〔2019〕1号)的文件精神;按照《中华环保联合会团体标准管理办法(试行)》要求,经中华环保联合会立项批准,由山东建筑大学、广汽本田汽车有限公司和中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会等单位共同发起的《挥发性有机物废气处理专用设备 除雾器》《挥发性...
2021 - 01 - 04
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各有关单位:为了贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化工作改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部印发的《团体标准管理规定》(国标委联〔2019〕1号)的文件精神;按照《中华环保联合会团体标准管理办法(试行)》要求,经中华环保联合会立项批准,由天津市生态环境科学研究院、中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会等单位共同发起的全国团体标准《农药场地异味物质识别技术指南》起草制定工作现...
2020 - 12 - 24
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12月22日,中华环保联合会按照科技成果评价的标准及程序,本着科学、独立、客观、公正的原则,在北京组织专家对上海梅思泰克环境股份有限公司联合旗下子公司江苏华正环保科技有限公司申报的“BF生物过滤设备”“MPBC型脉冲喷吹扁袋式除尘器”两项科技成果进行评价。此次成果评价专家委员会由中国工程院院士、中国人民解放军火箭军工程大学教授侯立安担任主任委员,俄罗斯工程院和俄罗斯自然科学院两院外籍院士、上海大学...
2020 - 12 - 14
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2020 - 12 - 11
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中华环保联合会关于邀请加入中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会的通知各有关单位:中华环保联合会(简称“联合会”)成立于2005年,是经国务院批准,民政部注册,生态环境部业务指导,由热心环保事业的人士、企业、事业单位自愿结成的、非营利性的、全国性的社团组织。联合会自成立以来,在生态环境部和理事会的领导下,在国家有关部门和会员单位的支持下,秉承“大中华、大环境、大联合”的组织优势,围绕维护公众和社...
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真的是超标车越罚越多,污染却不降反升吗?

日期: 2019-03-27
来源: 中国环境报
作者:

北京市近日下发《2019年移动污染源监管工作方案》,按照《北京市打赢蓝天保卫战2019年行动计划》有关要求,2019年北京市对机动车排放污染执法检查任务不减、力度不减。

  2018年,北京市处罚超标车32.53万辆次,处罚量是2017年的5.6倍,是2016年的35.7倍。2018年5月14日,北京市公布新一轮大气污染物源解析结果,在本地源中,机动车排放污染占比由2014年的31.1%上升到45%。

  面对两组数据,社会上出现一些质疑的声音,为什么超标车越罚越多,污染却不降反升?

  对此,笔者认为,应该从历史和发展的角度客观评价,用实事求是的态度来看待这一问题。

  污染治理是一个循序渐进的过程。为改善空气质量,政府部门多措并举,如疏解非首都功能、煤改清洁能源等,实践证明,效果十分明显。随着大气污染治理工作深入开展,影响空气质量的主要矛盾也在不断发生变化,曾经占主导的煤烟型污染占比已下降到3%,而机动车排放污染开始逐渐凸显,上升到当前的45%。近年来,北京市大气污染治理工作开始聚焦机动车特别是重型柴油车,加大了人力、物力和财力投入,因此在一段时间内超标车处罚数量处于高位是正常现象。相信随着执法监管力度持续加大和社会环保素质的提升,上路行驶的超标车数量会逐年下降。

  北京市重型柴油车保有量在30万辆左右,每天还有近3万辆外埠重型柴油车进出北京。面对数量庞大的监管对象,初始阶段主要采取上路目测检查执法,检测手段不严谨,检测结果纠纷多,执法程序复杂,安全隐患大,执法工作效率低,执法能力滞后于监管工作需要。

  近年来,北京市生态环境部门借政府聚焦重型柴油车排放污染治理的契机,强化执法监管能力建设,开展人防、技防和物防,如配发便携式检测仪、启动代码“6063”联合执法、开展遥感监测网络系统建设等。执法效率大大提升,也使得超标车处罚数量成倍增加,这是在一定历史时期的一种个别现象。

  处罚多,并不代表超标车越来越多,而是治理力度加大了;占比高,并不代表污染严重了,而是污染问题凸显了。毋庸置疑,近年来北京市通过强化对机动车特别是重型柴油车排放污染治理,已基本消除“黑尾巴”和“墨斗鱼”。从日常执法检查情况来看,上路行驶的超标车辆明显减少,车主环境意识也显著提高。

  当前北京市机动车排放污染治理工作仍在路上,治理任务还很艰巨。在今后一定时期内,对重型柴油车排放污染执法监管仍将是北京大气污染治理工作的重中之重。笔者认为,当前应重点从以下两方面推进治理工作。

  一要落实闭环管理。处罚只是手段,减排才是目的。要充分利用大数据,建立超标次数较多车辆和超标车辆较多单位的“双高”黑名单,列入重点监管对象,开展拉网式入户检查,对超标车辆进行顶格处罚和限期治理。做到发现一辆,治理一辆,达标一辆。脚踏实地做好量的积累,推动机动车排放污染治理工作质的转变。

  二要开展在线监控。机动车基数大,流动性强,推行在线监控势在必行。要在条件成熟的单位或行业,如公交、环卫、出租、物流等,先行先试,逐步积累经验。借鉴交管部门对交通违章车辆的管理模式,争取做到执法人员能够通过高科技手段对每一辆车的排放情况了如指掌,为精准点穴式执法提供支撑。


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2021 - 02 - 23
各会员单位:按照中华环保联合会的年度统筹安排,为做好2021年度VOCs污染防治专业委员会会员单位宣传工作,我们将在联合会和专委会的官方网站、微信公众号以及《VOCs前沿》公众号(15万订阅用户)同步开展“会员风采”系列宣传报道,展示会员单位整体形象和所取得的突出成绩,增进了解互动;展示会员单位实力,提高知名度,扩大行业影响力。现向会员单位征集相关宣传材料,免费进行宣传。具体事项如下:一、征集对象:各会员单位二、征集内容:公司简介1、内容包括:单位简要介绍、装备技术和市场应用、行业引领和企业荣誉等内容。2、文稿要求:WORD格式,图文并茂。会员单位logo(pdf、jpg文件,分辨率300像素);会员单位介绍(800字以内;企业形象照片3-5张,含厂区、办公区、装备产品);会员单位案例(案例介绍以及相关照片)。三、秘书处将对每份资料及来稿认真登记并保管。凡被选用的资料、文字介绍、图片等,一...
2021 - 02 - 20
日前,承德市生态环境局官网发布“关于聘请第三方专业技术团队为我市涉挥发性有机物企业编制‘一厂一策’治理方案项目的采购公示”,明确要求全市涉挥发性有机物工业企业应参照《挥发性有机物综合治理一厂一策编制技术指南》(T/ACEF006-2020)(简称《指南》)开展“一厂一策”治理方案的编制工作,加快精准推进挥发性有机物工业企业治理工作。该《指南》得到地方生态环境部门的直接引用,体现了中华环保联合会团体标准在规范行业健康发展和帮助地方环保部门提升精细化管理水平等方面起到的积极促进作用。该《指南》是目前指导与规范“一厂一策”编制工作的首部全国团体标准。《指南》由中华环保联合会提出并归口管理,由上海市环境科学研究院、广东环境保护工程职业学院、清华大学盐城环境工程技术研发中心和中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会等25家国内企事业单位共同编制,已于2020年11月16日正式发布,自2020年11月...
2021 - 02 - 07
关于举办“2021全国挥发性有机物(VOCs)污染防治科技大会暨2021全国挥发性有机物(VOCs)污染防治技术装备博览会,2021全国恶臭污染物测试、环境监测与控制技术装备展览会”的预通知.pdf附件2:参会及参展申请表.doc附件3:分论坛(召集人)申请表.doc
2021 - 01 - 19
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