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2020 - 07 - 09
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2020年7月8日上午, 我会二级机构工作交流会以视频形式召开。中华环保联合会主席孙晓华,副主席张永红,副主席兼秘书长谢玉红,副秘书长郑庆宝、李瑞东及二级机构负责人(代表)参加了会议。会议由中华环保联合会副秘书长郑庆宝主持。会上,各二级机构负责人(代表)分别就2020年上半年重点工作及2020年下半年工作计划进行了汇报,大家一致表示将在联合会的指导与支持下,结合自身工作领域,积极开展各项工作,切实...
2020 - 07 - 02
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大气环境保护事关人民群众根本利益,事关全面建成小康社会,事关经济高质量发展和美丽中国建设。日前,中华环保联合会(标准公告 2020年第2号)面向全行业发布了两项团体标准《实验室挥发性有机物污染防治技术指南》(T/ACEF 001-2020)和《固定污染源废气恶臭排放自动监测技术指南》(T/ACEF 002-2020),有效填补了该领域国家标准和行业标准的空白。这两项标准按照国家标准化管理委员会、民...
2020 - 06 - 29
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中华环保联合会关于发布《实验室挥发性有机物污染防治技术指南》《固定污染源废气恶臭排放自动检测技术指南》团体标准公告 中华环保联合会批准发布《实验室挥发性有机物污染防治技术指南》(T/ACEF 001-2020)《固定污染源废气恶臭排放自动检测技术指南》(T/ACEF 002-2020),现予公告。中华环保联合会2020年6月28日中华环保联合会关于发布《实验室挥发性有机物污染防治技术指南...
2020 - 06 - 29
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中华环保联合会批准发布《实验室挥发性有机物污染防治技术指南》(T/ACEF 001-2020)《固定污染源废气恶臭排放自动检测技术指南》(T/ACEF 002-2020),现予公告。中华环保联合会2020年6月28日中华环保联合会关于发布《实验室挥发性有机物污染防治技术指南》《固定污染源废气恶臭排放自动检测技术指南》的公告.pdf
2020 - 06 - 19
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工业企业挥发性有机物(VOCs)治理环节多、技术要求高、实施难度大。为贯彻落实国家、省夏季VOCs治理攻坚工作部署,帮助地方政府和企业更好地发现和解决VOCs污染问题,提升地方管理队伍执法监督效能,按照“五个精准”的要求,潍坊市引入第三方监督帮扶团队,6月15日-6月26日在全市范围内深入开展VOCs监督帮扶工作。一、组建帮扶团队潍坊市VOCs监督帮扶团队部分成员潍坊VOCs第三方帮扶模式(范围广...
2020 - 06 - 05
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今年6月5日是第49个世界环境日,我国六五环境日的主题是“美丽中国,我是行动者”。2020年是不平凡的一年,是挑战与机遇并存的一年。近期,城市与工厂终于重归喧嚣,线下交流逐渐恢复、线上交流依旧热闹。经历了复杂环境的环保和涂装人,值得拥有更用心的环境日。今天六五环境日之际,中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会联合MF材涂联动重磅上线“VOCs治理知识挑战赛”竞答活动,旨在为奋斗在一线的环保和涂装...
2020 - 06 - 04
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2020年6月3日,中华环保联合会通过视频会议方式召开了两部团体标准《固定污染源废气恶臭排放自动监测技术指南》和《实验室挥发性有机物污染防治技术指南》专家审查会。本次审查会由中华环保联合会组织召开,来自中国环境科学研究院、清华大学、上海市环境监测中心、上海大学等单位的5名评审专家,以及北京市环境保护科学研究院、天津市环境保护科学研究院(国家环境保护恶臭污染控制重点实验室)、上海纺织节能环保中心、北...
2020 - 05 - 28
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关于邀请参加“2020全国挥发性有机物(VOCs)污染防治科技大会暨技术装备博览会”的函.pdf附件1:参会及参展申请表.doc附件2:分论坛(召集人)申请表.doc
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道路扬尘治理三大陋习,你中招了吗?

日期: 2019-03-27
来源: 中国环境报
作者:

路面灰尘经车辆碾压后,颗粒更加微小,肉眼难以察觉,导致各地对道路扬尘的重视程度和治理力度不足,即便已经采取了一些措施,但仍然浮于表面,深入性和实效性不够。

当前各地都高度重视扬尘治理,尤其是房建、园林绿化等建设工地,其作业时腾起的团雾状扬尘肉眼极易发现,因此防治力度持续加大,治理措施也相对完备。但路面灰尘经车辆碾压后,颗粒更加微小,肉眼难以察觉,导致各地对道路扬尘的重视程度和治理力度不足,即便已经采取了一些措施,但仍然浮于表面,深入性和实效性不够。

笔者调查发现,目前道路扬尘治理普遍存在三大陋习:

渣土车辆轮胎冲洗了,但车身泥巴尚未彻底洗掉。

渣土运输车沿路掉落抛撒是道路扬尘主要来源之一。渣土运输车出场时,通常都能将轮胎冲洗干净,但车身黏附泥巴现象依然较多,而且少数渣土运输车辆受利益驱使,超高运输,多拉快跑。车辆行驶途中,路面颠簸,会让黏在车身和超出栏板的渣土撒落在路面,后经车辆碾压,形成扬尘。此外,渣土运输车在卸土堆场出场时,忽视车辆冲洗环节,轮胎带灰上路。而且空车返程时,篷布往往保持开放状态,车厢内残存的渣土受到颠簸和风吹也会扬起灰尘。

道路施工往往存在喷淋配备不到位、裸土未覆盖等现象。

尤其在半幅道路施工时,渣土随意堆放,如果对未施工的半幅道路清理保洁不及时不彻底,难免造成车辆在通行过程中掀起大量扬尘。有的地方对道路局部坑洼实施修补作业时,为方便省事,切割路面大多未配备喷水降尘设施,不仅造成施工现场扬尘四起,还会在路面残留大量尘土。

机扫的过程有时候也会成为制造扬尘的过程。

目前城市机扫率普遍较高,但由于规范化管理不够,很多地方未采取边洒水边清扫的作业方式。有关职能部门在对道路保洁情况检查考核时,通常仅以路面垃圾多少来衡量,对道路积尘关注较少,也导致部分道路看起来干净,实则扬尘污染严重。有些地区虽然采取了防尘措施,如道路洒水、配备雾炮等,但仅短时间内有效,道路中间隔离带的积尘没有冲刷掉,路面干燥后仍会产生扬尘。

当前无论城市还是乡村,路网四通八达,造成的道路扬尘污染自然也就面广量大。因此,道路扬尘污染不容小觑,迫切需要各职能部门齐抓共管,多措并举。

一要从严加强渣土运输车辆管理,确保整车干净。渣土运输车辆管理涉及市容市政、交通运输、公安交警等多个部门,要推动建立健全联防联控、信息共享等协作机制,进一步细化管理标准,不仅要明确渣土运输车辆建设工地出场时的要求,如拒绝带泥上路、超高运输、未密闭运输等,还要完善从卸土堆场返程时的车身冲洗、篷布覆盖等具体要求,避免“仅重视满车而忽视空车”的现象。无论去程还是返程,都要做到轮胎和车身洁净、篷布始终处于密闭覆盖状态,严防渣土沿路抛撒掉落。

二要落实道路施工防尘措施,严防沿线“一路风尘”。要结合道路施工特点,因地制宜完善扬尘治理措施。建议施工单位配置移动式喷淋设施,哪段路面实施作业就用在哪里,增强防尘抑尘的针对性和实效性。要加强渣土堆放贮存管理,施工围挡底部须封闭,防止渣土被雨水冲刷外溢至未施工区域,进而被车辆碾压卷起扬尘。城市管理部门要加强道路日常保养维护和排查检查,路面一旦出现破损情况,及时采取修补措施,修补过程要采取湿法绿色作业,尤其在电割路面时,务必配合做好喷水降尘。作业完成后,还要对施工路面彻底清理保洁,不能一走了之,留下积尘飞扬的烂摊子。

三要严管道路日常机扫保洁。城市道路保洁不能仅以垃圾残留多少为衡量标准,还要实地查看路面积尘情况,尤其对于机动车通行量较大的主干道,要把路面积尘情况作为监督考核的主要标准之一。规范道路日常机扫作业,尽量采取喷水机扫,不能为了图省事、降成本,在尘土多且相对干燥的路段开展无喷水的机扫作业。要通过精细化保洁作业,全面压减道路扬尘产生量。


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2020 - 07 - 02
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2020 - 06 - 29
中华环保联合会关于发布《实验室挥发性有机物污染防治技术指南》《固定污染源废气恶臭排放自动检测技术指南》团体标准公告 中华环保联合会批准发布《实验室挥发性有机物污染防治技术指南》(T/ACEF 001-2020)《固定污染源废气恶臭排放自动检测技术指南》(T/ACEF 002-2020),现予公告。中华环保联合会2020年6月28日中华环保联合会关于发布《实验室挥发性有机物污染防治技术指南》《固定污染源废气恶臭排放自动检测技术指南》的公告.pdf
2020 - 06 - 29
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