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2021 - 07 - 09
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关于开展“重点行业挥发性有机物(VOCs)污染防治领域节能环保技术/产品申报(第一批)”的通知.pdf附件:中华环保联合会节能环保技术/产品申报书.doc
2021 - 05 - 12
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通知导读为全面提升我国VOCs监测与治理行业的能力建设,做好专业技术人才知识更新。经研究决定,中华环保联合会定于2021年6月23-25日在山东烟台市举办“第十二期挥发性有机物(VOCs)污染治理与监测技术高级培训班”。届时将邀请有扎实理论功底和丰富实操经验的院士、专家和讲师以“聚焦治污设施‘三率'(收集率、运行率和去除率),提升VOCs综合治理水平和规范设施建设运维”为主题进行全方位讲解...
2021 - 05 - 05
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中华环保联合会关于邀请加入中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会的通知中环联字〔2020〕111 号各有关单位:中华环保联合会(简称“联合会”)成立于2005年,是经国务院批准,民政部注册,生态环境部业务指导,由热心环保事业的人士、企业、事业单位自愿结成的、非营利性的、全国性的社团组织。联合会自成立以来,在生态环境部和理事会的领导下,在国家有关部门和会员单位的支持下,秉承“大中华、大环境、大联合...
2021 - 03 - 19
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各有关单位:为了贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化工作改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部印发的《团体标准管理规定》(国标委联〔2019〕1号)的文件精神;按照《中华环保联合会团体标准管理办法(试行)》要求,经中华环保联合会立项批准,由上海大学、中国矿业大学(北京)、同济大学、中国环境科学研究院、上海市环境科学研究院、山东建筑大学、中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会和...
2021 - 02 - 23
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各会员单位:按照中华环保联合会的年度统筹安排,为做好2021年度VOCs污染防治专业委员会会员单位宣传工作,我们将在联合会和专委会的官方网站、微信公众号以及《VOCs前沿》公众号(15万订阅用户)同步开展“会员风采”系列宣传报道,展示会员单位整体形象和所取得的突出成绩,增进了解互动;展示会员单位实力,提高知名度,扩大行业影响力。现向会员单位征集相关宣传材料,免费进行宣传。具体事项如下:一、征集对象...
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蓝天保卫战,绿色供应链的变革

日期: 2019-03-26
来源: 亿欧网
作者:

绿色物流可以实现尽可能少用资源、尽可能减少残留/废弃物,以“公转铁”为抓手的运输结构调整,正为物流与供应链的绿色模式助力。

绿色物流有两层涵义:

一是在物流环节中耗费的资源越少越好;

二是物流资源单次/多次的残留/废弃物对环境的破坏越少越好。

而绿色供应链则在绿色物流基础上增加两层涵义:

一是物流所保障其连接上下游的生产供应链或消费供应链中的资源耗费越少越好、生产供应链/消费供应链资源单次/多次的残留/废弃物对环境破坏越少越好;

二是在物流供应链系统的帮助下使得原本并行/平行甚至无关的生产供应链/消费供应链的整体资源耗费越少越好、整体资源单次/多次的残留/废弃物对环境的破坏越少越好。

从供给端来看,是如何最充分利用资源、提高资源使用效率的问题;从需求端来看,是如何减少单次/多次消费的残留/废弃物对环境的污染和破坏。同时还要符合市场运行规律中的降本增效竞争优势。

在资源利用上,按国际民间环保组织GFN(全球生态足迹网络)的“地球生态超载日”测算,2018年的地球生态超载日已提前到8月1日,意味着人类已需要1.7倍地球资源才能够维系可持续发展。无论是“中国制造”还是“中国物流”,其资源综合利用效率远低于发达国家。

在环保方面问题严峻,雾霾多发、土壤污染、草原沙化、河道水体黑臭、湖泊富营养化、垃圾围城、固废和持久性有机污染比例持续上升,中国经济的高速发展带来环境上的负面效应已经严重影响到人民日益增长的美好生活需要。

另外就是以城市交通拥堵为主的大城市病。经济高速发展伴生的城市化进程加速带来了城市交通拥塞,而市民对生活保障物资需求质量提升进一步通过城市仓配对道路资源的争夺加剧了拥塞状态。

作为最大的发展中国家,中国东西部经济发展极不平衡。单独或过分强调环保问题同样影响人民日益增长的美好生活需要,需要综合考量和总体平衡,但资源的高效使用和循环利用则是有百利而无一害的科学发展方向。

剑指京津冀雾霾的“蓝天保卫战”催生的“运输结构调整”政策主体是“公转铁”,环保部数据显示,铁路运输可比传统公路货运降低80%的碳排放,比重载柴卡运输降低56%的PM2.5排放量。

对于需要长距离运输的煤炭等大宗货物,本具价格优势的铁路可以借助投资持续扩展加密的铁路网网络化、标准化和规模化优势,利用创新科技深度变革从资源地、生产地到消费地的产业结构,加大生产、消费和物流的总体资源“重去重回”和“结点成网”,既减少全产业链生态的资源浪费或闲置,又提高对全产业链生态闲置资源的近零成本复用。

对于短距离大宗货物及白货等,在现有价格体系下铁路运输并不占市场竞争优势,需要综合考虑“公转铁”成本提升与环保收益和道路紧缺资源释放收益间的平衡。

第一,可利用技术与资本融合后的创新投入提高公铁海多式联运的效率并降低系统成本;

第二,可利用城市内外轨道货运减少城市道路使用率;

第三,构建基于铁路货场利用商贸驱动的城市“外集内配”轨道交通枢纽的空间规划,实现“轨道+仓配+批零”的运贸融一体化;

第四,充分发挥低频次物流搭接高频次物流的闲置资源以实现闲置资源复用;

第五,构建可“门到门”公铁海联运的运储集配最小运载封闭单元以建立可循环复用体系,从而减少包装材料浪费;

第六,利用“大云移物智”智慧物流平台实现生产-消费供需结构的精准对接且规模化。

“公转铁”深度改变物流与供应链体系,更应在物流业及物流保障的制造业/服务业发展供应链及产业链生态中资源配置优化的绿色模式。


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