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2019 - 11 - 08
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2019 - 11 - 01
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2019 - 10 - 28
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2019 - 10 - 12
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各有关单位:  为了贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化工作改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部印发的《团体标准管理规定》(国标委联〔2019〕1号)的文件精神;按照《中华环保联合会团体标准管理办法(试行)》要求,经中华环保联合会立项批准、由中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会联合中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院等单位编制《挥发性有机物泄漏检...
2019 - 09 - 12
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通知文件|VOCs与恶臭生物控制技术专题交流与培训会.pdf附件 | 报名回执表.doc
2019 - 08 - 29
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2019全国VOCs污染防治科技大会暨技术装备博览会完美收官 —助力打赢蓝天保卫战,凸显专业化、精细化和市场化当前,大气污染防治工作得到全社会的高度关注;挥发性有机物(VOCs)综合整治已经上升为国家和地区层面“打赢蓝天保卫战”重大战略的关键举措之一。2019年8月21-23日,由中华环保联合会和昆山市人民政府主办、中华环保联合会VOCs污染防治专业委员会承办、中国环境科学研究院等25家...
2019 - 07 - 30
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涉VOCs排放企业环保问题——需求调研表 我会本着“帮企治污”的原则,为深入了解在当前的环境管理最新要求下涉VOCs排放企业减排控制的实际需求及其当前遇到的亟需解决问题,以便及时组织行业专家组提供针对性的控制思路、合规分析和深度治理等解决办法。同时,筛选部分企业直接参与到8月21-22日2019全国挥发性有机物(VOCs)污染防治科技大会分论坛“工业企业引入“环保管家”及其VOCs废气深...
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真的是超标车越罚越多,污染却不降反升吗?

日期: 2019-03-27
来源: 中国环境报
作者:

北京市近日下发《2019年移动污染源监管工作方案》,按照《北京市打赢蓝天保卫战2019年行动计划》有关要求,2019年北京市对机动车排放污染执法检查任务不减、力度不减。

  2018年,北京市处罚超标车32.53万辆次,处罚量是2017年的5.6倍,是2016年的35.7倍。2018年5月14日,北京市公布新一轮大气污染物源解析结果,在本地源中,机动车排放污染占比由2014年的31.1%上升到45%。

  面对两组数据,社会上出现一些质疑的声音,为什么超标车越罚越多,污染却不降反升?

  对此,笔者认为,应该从历史和发展的角度客观评价,用实事求是的态度来看待这一问题。

  污染治理是一个循序渐进的过程。为改善空气质量,政府部门多措并举,如疏解非首都功能、煤改清洁能源等,实践证明,效果十分明显。随着大气污染治理工作深入开展,影响空气质量的主要矛盾也在不断发生变化,曾经占主导的煤烟型污染占比已下降到3%,而机动车排放污染开始逐渐凸显,上升到当前的45%。近年来,北京市大气污染治理工作开始聚焦机动车特别是重型柴油车,加大了人力、物力和财力投入,因此在一段时间内超标车处罚数量处于高位是正常现象。相信随着执法监管力度持续加大和社会环保素质的提升,上路行驶的超标车数量会逐年下降。

  北京市重型柴油车保有量在30万辆左右,每天还有近3万辆外埠重型柴油车进出北京。面对数量庞大的监管对象,初始阶段主要采取上路目测检查执法,检测手段不严谨,检测结果纠纷多,执法程序复杂,安全隐患大,执法工作效率低,执法能力滞后于监管工作需要。

  近年来,北京市生态环境部门借政府聚焦重型柴油车排放污染治理的契机,强化执法监管能力建设,开展人防、技防和物防,如配发便携式检测仪、启动代码“6063”联合执法、开展遥感监测网络系统建设等。执法效率大大提升,也使得超标车处罚数量成倍增加,这是在一定历史时期的一种个别现象。

  处罚多,并不代表超标车越来越多,而是治理力度加大了;占比高,并不代表污染严重了,而是污染问题凸显了。毋庸置疑,近年来北京市通过强化对机动车特别是重型柴油车排放污染治理,已基本消除“黑尾巴”和“墨斗鱼”。从日常执法检查情况来看,上路行驶的超标车辆明显减少,车主环境意识也显著提高。

  当前北京市机动车排放污染治理工作仍在路上,治理任务还很艰巨。在今后一定时期内,对重型柴油车排放污染执法监管仍将是北京大气污染治理工作的重中之重。笔者认为,当前应重点从以下两方面推进治理工作。

  一要落实闭环管理。处罚只是手段,减排才是目的。要充分利用大数据,建立超标次数较多车辆和超标车辆较多单位的“双高”黑名单,列入重点监管对象,开展拉网式入户检查,对超标车辆进行顶格处罚和限期治理。做到发现一辆,治理一辆,达标一辆。脚踏实地做好量的积累,推动机动车排放污染治理工作质的转变。

  二要开展在线监控。机动车基数大,流动性强,推行在线监控势在必行。要在条件成熟的单位或行业,如公交、环卫、出租、物流等,先行先试,逐步积累经验。借鉴交管部门对交通违章车辆的管理模式,争取做到执法人员能够通过高科技手段对每一辆车的排放情况了如指掌,为精准点穴式执法提供支撑。


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2019 - 11 - 01
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2019 - 10 - 28
为推进和引导单位会员创新发展,围绕国家生态环境保护工作目标和任务的实现,搭建会员间相互交流合作、经验分享的平台,共同推动环保产业健康有序发展,我会决定在由生态环境部指导、中华环保联合会主办的第十三届环境与发展论坛期间举办中华环保联合会2019年度会员年会(以下简称“年会”)。本届年会定于2019年11月30日下午在国家会议中心 (北京市朝阳区天辰东路7号)309A、B会议室召开,旨在贯彻落实国家对生态文明建设和生态环境保护要求,充分发挥中华环保联合会桥梁纽带、宣传引导、沟通交流等方面的作用,为我会单位会员搭建互动交流平台。年会将在单位会员中筛选出一批在生态环境保护产业或相关领域做出突出贡献或环境友好型以及优秀型企业进行表彰,并邀请被表彰企业在会上进行经验分享、共同交流。本评选是联合会服务会员的公益活动,不收取费用,请各有关单位会员踊跃参与。文件详情如下:附件3:参会回执表及奖项申报表.do...
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